chăn ủ nhiệt này cho SUBARU LEGACY STI WRX FORESTER TURBO được thiết kế đặc biệt để giảm bớt các vấn đề nhiệt phổ biến mà hầu hết các thiết lập turbo subaru gặp phải với ống tăng áp . nó được làm bằng lớp bên trong bằng sứ 2500 độ dày ½ ”, vì vậy nó không có vấn đề gì khi giảm nhiệt .
vật liệu cách nhiệt bằng sợi thủy tinh thảm kim được làm bằng 100% sợi thủy tinh cấp E chịu được nhiệt độ lên đến 650 ℃ . nó KHÔNG THỂ CHỊU ĐƯỢC , ASBESTOS MIỄN PHÍ , và KHÔNG chứa NGUỒN GỐC HOẶC CÁC CHẤT BIẾN ĐỔI NGUỒN GỐC .
VW MK7 golf / gti / golf R audi A3 / S3 1 . 8T / 2 . 0T gen3 chăn tăng áp được thiết kế đổi mới giữ nhiệt của khí thải chứa trong mặt nóng của bộ tăng áp , tránh xa mặt mát và đường nạp . nhiều oxy hơn trên một đơn vị thể tích đến động cơ , do đó tạo ra nhiều công suất hơn .
tấm chắn nhiệt hyundai genesis turbo mền được thiết kế đổi mới giữ nhiệt của khí thải chứa bên trong cục nóng của bộ tăng áp , ra khỏi bên mát và đường nạp . nhiều oxy hơn trên một đơn vị thể tích đến động cơ , do đó mang lại nhiều quyền lực hơn .
tấm chắn nhiệt Subaru WRX / STI turbo chăn được thiết kế đổi mới giữ nhiệt của khí thải chứa bên trong cục nóng của bộ tăng áp , ra khỏi phía làm mát và đường nạp . nhiều oxy hơn trên một đơn vị thể tích đến động cơ , do đó tạo ra nhiều quyền lực hơn .
tấm chắn nhiệt K03 / K04 chăn tăng áp được thiết kế đổi mới giữ cho nhiệt của khí thải chứa bên trong cục nóng của bộ tăng áp , cách xa bên làm mát và đường nạp . nhiều oxy hơn trên một đơn vị thể tích đến động cơ , do đó mang lại nhiều quyền lực hơn .
honda civic 1 . 5T mền ống dẫn dung nham được thiết kế để hạn chế lượng nhiệt được truyền từ bộ tăng áp đến ống nạp nằm ngay phía trên nó . bằng cách hạn chế lượng nhiệt truyền này , nhiệt độ đầu vào sẽ mát hơn nhiều khi vào turbo .
English
français
Deutsch
русский
italiano
español
português
Nederlands
العربية
日本語
한국의
Türkçe
Polski
slovenský
Indonesia
